赛力斯这次真的把桌子给掀起来了 曾经敢于进入豪华SUV领域的车型，现在一下子全部被砍掉了 24.9万 价格相差很大，这不是一般的降价行为，在新能源汽车高端市场的竞争中已经形成了一条裂缝。更加过分的是，它不但便宜，而且是四驱、超长续航、智能驾驶一应俱全。其实打这样的战法，并不在于比拼配置高低，而是在于使许多本来关注BBA、理想或者传统豪华品牌的消费者产生动摇： 那么我还要不要给车标花这么多的钱呢？ 新能源汽车的价格大战已经进行到了现在，最让人心惊肉跳的是国产车开始用“豪华体验加技术全家桶”的方式来重新定义三十万元以上的市场。 从气势上来说，这款车并不是那种看上去很好但是实际却很差的样子。打开车门之后，贯穿式的灯光以及厚重的前脸设计给车内带来很强的视觉效果，在这里可以感受到一辆大型车辆应有的威严感。特别是沙漠色系和酒红色搭配起来，并不只是一种普通的家用SUV的想法，而是在向豪华旗舰的方向发展。过去国产车总是被人诟病缺少高级感，而现在看来，许多合资的大SUV都像是停留在了功能手机的时代一样。 从侧面可以看出来它的雄心壮志。车身线条是平直舒展的，并没有刻意去制造出一种运动的感觉，“假年轻”的感觉，而是一条真正的大型车、大空间、大旗舰的道路。你看它停在山野之中，这样的比例就足以说明问题了：这并不是用来通勤代步的小型车，它是为家庭、商务、长距离旅行以及自驾游所设计的一款全方位车型。1275公里的续航能力用人的语言来说就是——再也不用担心节假日出行的时候能不能找到充电站了，因为这款车已经帮你把这个问题解决了。 真正的狠，并不是便宜 很多车一降价格的时候，人们的第一反应就是“是不是卖不出去了？”但是这辆车冲击的地方就在于，并没有廉价的感觉，而是一下子就把原来高昂的价格打下来了。四驱是什么意思呢？并不是因为参数表上又加了一行文字，而是因为在下雨或者下雪的情况下更加稳定，在遇到坑洼路面时也能够更加从容不迫地行驶，并且在装载货物之后也能让驾驶员感到安心。对于一辆大六座或者大尺寸旗舰SUV而言，这样的底气要比那些花里胡哨的功能要重要的多。 座舱也发生了很大的变化。过去人们对国产高级汽车的最大误会就是“外强中干”。但是你现在坐在这样的三联屏座舱里，木纹、皮质、氛围灯、音响布置得满满当当的时候，并不满足需求了，而是向着“移动会客厅”的方向发展。说白了就是传统的豪华品牌所标榜的内饰仪式感，在现在的国产新能源面前已经被一一拆穿了。你所花费的钱，并不只是为了得到一个车头上的LOGO，更是为了每天开车时获得的一种情绪上的满足感。 合资、豪华品牌的痛点就是用户变了 以前三十万以上的时候，默认是合资豪华品牌的天下。现在的消费者更加理性：哪个空间大、哪个智能网联好、哪个电池续航长、哪个自动驾驶接近未来、哪个就有发言权。年轻的父母们也不再盲目的去追捧某个汽车的品牌了，而是一些中产阶级的人也变得很节俭。其实并不是因为豪华品牌突然就不香了，而是由于国产品牌把用户体验做好之后，传统的品牌溢价神话也在慢慢消散。 因此赛力斯打出的，并不是单纯的“价格核弹”，而是给整个新能源汽车市场的一记耳光——原来高端新能源车的游戏规则已经被中国品牌重新书写了。那么问题来了，假如有一台四驱、长续航、智能化配置齐全的大块头车型出现，并且价格也降到了一个更具竞争力的程度上的话，你会继续坚守住传统的豪华SUV吗？在评论区里讨论一下吧，你是认为这是一款国产高端产品的杀手锏呢？还是说又是一次过度内卷？ 特别